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中美新运输协议的影响力之下

2020-01-16 来源:

  中美新运输协议的影响力之下,内地二线机场也已经成为内地航空公司的目标。昨日获悉,中国国际航空股份有限公司(以下简称“国航”)已经在合肥正式设立营业部。

  在中美新运输协议的影响力之下,内地二线机场也已经成为内地航空公司的目标。昨日获悉,中国国际航空股份有限公司(以下简称“国航”)已经在合肥正式设立营业部。

  “中部省市的市场对我们也十分重要。”昨日,国航商委相关负责人告诉本报,目前国航在合肥一周有14个航班,开通的是合肥至北京、合肥至成都航线。今后国航将加大在合肥机场运力的投放,其中近期将加增合肥至北京的航班密度,由每天一班增至每天两班。此外,国航还将有可能开通由合肥始发的国际航班。

  政策成为最大的动力源。今年7月份,中美两国签署了新的中美民用航空运输协定议定书。根据新协议,中国空运企业可立即不受限制地进入中美航空运输市场,并于2011年将两国航空货运市场过渡到全面开放,2007年至2012年美国至中国东部地区的客运运力将增加至双方70班/周,中国中部地区(安徽、湖南、湖北、江西、河南、山西)至美国的直达航空运输市场完全开放。据了解,目前内地三大航空公司国航、东航、南航,均已在合肥设立营业部。

  实际上,内地枢纽机场国际航线瓜分殆尽才促使内地航空公司抢占二线市场。今年9月份,民航总局公布了2008年至2009年欧美远程国际航线初步分配方案。其中,国航2008年至2009年2年内共将新开12条航线,并在现有的9条国际航线上增加班次。此外,东航、南航、海航和上航也有新增航线。而这些航线基本都是从北京、上海、广州三大内地枢纽机场始发。

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